经济节油操控便利赢得用户

除了整车的安全性与可靠性，王璨也关注车辆在经济节油方面的表现。奥铃捷运经过正面摆锤碰撞和顶压实验，达到欧洲安全法规ECER29合格标准。他向小编介绍称，这款奥铃捷运搭载了经典动力4JB1T 柴油发动机，这款发动机不仅以日本五十铃4JB1车用柴油机为开发平台，还集成了欧洲先进技术资源，采用电控废气再循环技术，低速扭矩较大，能够根据行驶路况、承载重量、气温环境等行驶信息计算燃油喷射油量，确保燃油燃烧得更加充分有效。

稳重动感的欧系时尚造型、考究精致的内饰布置和上下更方便的90

稳重动感的欧系时尚造型、考究精致的内饰布置和上下更方便的90度直角门，淋漓呈现国际范；空间升级的驾驶、储物、卧铺等各种空间，3人乘坐亦毫无压力，令驾驶不压抑，让乘坐更惬意；细致贴心的人机工程学座椅、冷暖一体空调、多功能方向盘等，更适合重载驾驶，令驾驶员不易疲劳；双道密封的驾驶室和集成优化后的系统，令密封性提升50%，噪音降低4分贝，达到欧洲标准，让用户静享城郊物流运输新乐趣。用同样的方法测试仪表板搭铁线，在左插头上有一根搭铁线，在右插头上有3根搭铁线，线的颜色为白底黑杠。

奥铃新捷运装配万里扬6T120变速箱，双锥同步器、舍弗勒机构，换挡性能顺畅及可靠性大幅度提升，扭矩加大至550N.m，整车承载加强, （原变速）。车主反映：该车行驶时遇到颠簸路段，水温表、油量表、里程表同时归零，但又马上恢复正常。更好的变速箱与动力的搭配，使得整车不仅在动力衔接上达到了新高度，驾驶体验的增强也是不可不提的重要变化。让我们与福田奥铃一起支持环保，从我做起。不仅为那些被污染所折磨着的人，也为那些爱我们和我们爱的人

奥铃捷运2005年面市，当时就凭借质高价优的“高速重载”差异化优势迅速风靡全国，不仅带动了中国轻卡向中gao端升级，并引发中国轻卡“换车潮”，以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台，当前享有“中国中gao端轻卡的开山之作”的奥铃捷运市场保有量已经达到43万台。将车起动着，人为地将线束从驾驶室到发动机进行上下摆动，当摆动到发动机后，蓄电池架旁故障出现。作为一款备受市场青睐的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。然而，技术在创新，市场在变化，继承了经典优势的奥铃新捷运糅合了多方的期望，是43万忠实客户的心声，是见证和推动了奥铃品牌成长的全国经销商的心愿，是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。