欧马可采用铝合金单根伸缩传动轴降重且提升传动效率

除上述颠覆性设计外，欧马可超级轻量化卡车还有几项技术很具有启发意义：采用铝合金单根传动轴取代一根两节结构，天津欧马可维修，总计降重7.5公斤，同时提升了传动效率和NVH性能，属于典型的新材料和新结构应用；结合轻卡工况特点，用锂电池替代铅酸电池，加上铝合金电瓶支架，总计降重25公斤，天津欧马可，属于功能优化；用电子助力替代液压助力转向系统，加上铸铝转向机壳体，总计降重6.5公斤，属于轻量化和性能同步升级；此外，盘式制动器、铸铝飞轮壳、铝壳变速箱、铝合金轮辋等常规降重手段，在这款欧马可轻量化车型上也都得到应用。

欧马可变速箱方面，车辆采用了采埃孚5S408 5挡手动变速箱，头挡速比为：5.762，5挡传动比为：0.782。采埃孚作为好的变速箱品牌，其平顺性与经济性非常突出。可以说采埃孚的5挡变速箱使欧马可S1畅盈版的动力总成进一步提升。速比为4.875的4.5吨后桥完全可以满足城配工况需求。

车辆在轻量化方面也下足了功夫，天津欧马可s3，整备质量仅仅2805kg，全车采用铝合金车圈，全车铝圈不但可以大幅度减轻车身自重，而且铝圈高散热的特性还能降低刹车片磨损。

欧马可5系载货车在操控方面独树一帜，虽然车体达成5.4吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。悬架和底盘支持较好，天津欧马可服务站，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。大体上看，欧马可5系载货车拥有很强的操控性能。

在驾车者比较关心的能耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得欧马可5系载货车的综合能耗为13.63L/百公里。空仓驾驭时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在8.23L以下，而在满载上装满货物行驶的能耗仅为19L。每公里油费9毛，拉600km能耗刚好114L，油费不到570块，相较于车重、马力相当的同等级车型来看，卓yue的能耗发挥造就欧马可5系载货车有较强的市场竞争力。

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