中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃大黄蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。

副驾驶前方有一个手套箱，奥铃大黄蜂专卖，可以容纳一些日常用品。

另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。

卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。

驾驶室点评：

奥铃大黄蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。

奥铃大黄蜂特点：“轻”就是轻量化。今年，整备质量成为很多用户买车时关注的指标，因为这牵扯能否上牌、后期使用是否合规、能否上高速的问题。在轻量化设计上，奥铃大黄蜂6800采用了多达32项降重手段，全系标配铝镁合金方向盘，后桥采用花瓣式轮毂设计，高强钢冲压桥壳，高强钢车架和板簧，铝合金壳体变速箱，铝合金油箱等设计，在不影响强度的情况下有效降重。以一辆6.2m底盘车为例，其整备质量4340kg，比同类产品轻580kg，额定载质量将近10t。不仅合规，空车时更节油，载货时装得更多。仅自重一项，就成为奥铃大黄蜂6800的一大卖点。

福田奥铃针对此痛点及用户需求，在行业内先推出“一次进站”和“救援服务3小时达”服务承诺，并在全国启动推广。用户的直接需求也是厂家服务提升的一大动力，奥铃依托全国800多家商，奥铃大黄蜂，其中具备中卡维修能力的近600家；3亿元配件储备，其中中卡配件储备720万元；2600多名全国认证维修技师，实施“三级”响应机制，康明斯智能OTA远程诊断。为广大卡友提供一次进站解决所有问题和限时“3小时达”服务承诺。保障用户快速运输，奥铃大黄蜂服务站，省事省心。“这次奥铃推出了中卡，想都没想我就直接预订了一辆，先不说它的各种产品优势，就冲奥铃的服务都值得选择，关键时刻真不掉链子！”。奥铃首席体验官、绿通运输用户李师傅说道。

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