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福田欧马可超级轻卡助力运输人降重不降载

智能舒适是当下运输人普遍追求的产品特性，新车在驾驶室内部也进行了升级。结合车联网大数据系统，以及智能油耗管理、起停技术，福田欧马可超级轻卡还实现了更高的燃油效率，降低油耗，更适合蓝牌典型工况运营。福田欧马可超级轻卡还通过解决方案，满足用户用车需求，用超级轻量化的平台，天津欧马可维修站，助力运输人降重不降载。

维护保养方面，福田欧马可满足了运输人安心用车的需求，整车沿用福田康明斯国六平台的非EGR设计，可靠性上优于同期国五水平，大幅提升油品适应性，后处理系统DPF免清灰里程可达50万公里，以城配市场年均行驶里程5万公里计算，基本上可以实现10年免清灰。

驾驶室侧面设计风格不能说过时，蛮好看的

驾驶室侧面设计也是如之前的车型一样，没有发生其它的变化，天津欧马可s5，两侧有着一些“动力品牌”、“车系马力”等车型标识，也是有助于宣传、了解欧马可车型。从侧面能够很明显地看出驾驶室后围采用外凸设计，这对提升内部空间有一定帮助。打开车门，天津欧马可，可以看到实拍车的驾驶室设计也同样是采用了家族化设计，这套设计风格不能说过时，还是蛮好看的。但对卡友来说，可能这套内饰看得久了，就有些视觉疲劳了。

密集出台的环保政策，是“冷链一哥”成色的一块试金石。一次次排放升级证明，天津欧马可维修，欧马可&福康组合之所以能将“冷链一哥”的名号牢牢焊在身上，是“撸起袖子加油干”的结果。

从国四、国五到国六，欧马可&福康总能先人一步满足的排放要求。2014年，欧马可携3系国四订制新品登陆郑州，投放经过海外市场认证的成熟国四动力；2019年，满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海，一个月后，又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付；2020年，欧航欧马可国六产品销量突破30000辆，成为市场。

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