天津福田奥铃经销服务至上

全车均采用了厦门正兴8.25-16钢丝胎。 后桥半轴油封漏油也是这辆车的弊端，新换半轴油封到三万公里就会漏油，齿轮油从刹车鼓里面流出容易导致后刹失灵，谭先生无奈之下只得勤换半轴油封。驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。但种种细节之处还是不尽如人意，新车买来的时候出现了无法启动、雨刮器开关损坏、喇叭不响、车门无法关紧、驾驶室漏雨等小问题，虽说不影响正常使用，但是对于驾乘的舒适性和实用性大打折扣。仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。

大马力大承载新捷运创新上市

奥铃新捷运能获得用户的如此之高的评价，必然是有他比竞品优势的地方。

据介绍，奥铃新捷运重载版主要是在舒适性、动力性、安全性、承载力上进行了全新升级。

首先，驾驶室的空间进行了升级，优化了驾驶、储物、卧铺等各种空间，配备3人、人机工程学座椅、冷暖一体空调、多功能方向盘等配置；双道密封的驾驶室和集成优化后的系统，令密封性提升50%，噪音降低4分贝，达到欧洲标准。

奥铃捷运的货箱安全可靠出勤率高实用性强

奥铃捷运的货箱

安全可靠 出勤率高实用性强

基于自身综合业务的多样化需求，有着丰富驾驶经验的王粲选择奥铃捷运，更是有着对该车型深入而充分的认识。

“我是个比较喜欢钻研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的钻劲儿。” ，对于奥铃捷运，自己不止有驾驶经验，早些年在开这款车的时候就做了很多功课。奥铃捷运虽然属于轻卡范畴，但它的底盘采用了钛钢特种新材料，强度比同类车型要高，所以底盘的承载力和可靠性相对比同类车型要强；该车的车身用材也比较给力，经过正面摆锤碰撞和压顶试验，尤其在安全性和可靠性方面表现抢眼。而这正是王粲目前对车辆需求点。从故障现象来看，此车故障是由于某一点接触不好而引起的，因为3个表同时不正常，又同时正常，首先排除仪表板本身故障，因为驾驶员换了仪表板，故障也没有解除。

奥铃新捷运重载版采用加宽加大后桥,15T承载

奥铃新捷运重载版采用加宽加大后桥，15T承载，轻易承载更多货物，桥壳更采用10mm厚高强度专用钢，并且后桥宽度达1800mm，重载也能平稳驾驶，轻松应对坑洼、倾斜等工况；车主反映：该车行驶时遇到颠簸路段，水温表、油量表、里程表同时归零，但又马上恢复正常。更采用一次冲压成型高强度钢等直纵梁车架，结构更扎实，承载性更强；更有渐变刚度少板簧，减震效果更好，承载能力更强，每一片钢板都能支撑到两端，属行业首例。

奥铃新捷运更有超大货厢，2450mm内宽，装载更多货物，同时，采用8.25R16全钢子午胎，接触面积大，抓地性好，通过性更好，泥地不陷轮，保证重载同时更加。