配上驾驶室顶部的大导流罩，可以有效的降低行驶风阻，提高燃油经济性。同时在驾驶室顶部两侧还设计了两个示廓灯，可以提高车辆的辨识度，特别是在光线不足或者是雾天，示廓灯能准确的显示车辆的轮廓，提醒对向车辆，提高安全性。

配合示廓灯的还有日间行车灯，S5标配了LED日间行车灯，虽然在国内日间行车灯不是强制要求加装。但是对于国内的运输环境来说，日间行车灯是非常有必要的，福田欧马可经销商，在大雾、雨天等情况下，日间行车灯可以大大提高车辆的可见度，降低几率。同时日间行车灯还可以提高颜值让整个车提升一个档次。

提高安全性，就不得不说S5驾驶室的后视镜、照地镜，两侧的后视镜外摆的角度比较大，驾驶员可以通过后视镜观察到车辆两侧的情况，宽大的镜面也让驾驶员的视野更大。后视镜采用双镜面的组合方式，配上前照镜和副驾驶车门上的侧照地镜、倒车雷达，可以说实现了360度全覆盖，大程度的保证行车安全。

动力升级 ISF4.5发动机 4缸挑战6缸

S5大的升级莫过于动力链，从原来的3.8L发动机升级到了4.5L，福田欧马可维修站，动力升级到了210马力，大扭矩升级到了850牛米。从数据上，这台排量为4.5L的4缸发动机性能和一些小6缸相当，不管是功率还是扭矩，都堪称4缸机的之作。

对于欧马可S3超级轻卡的颜值已经无需过多描述，虽然外观一直是仁者见仁智者见智的事情，但不得不说福田Super家族的直瀑式“奔驰脸”真的好看，产品辨识度高，一改市面大多数轻卡同质化的“死板脸”。

欧马可S3超级轻卡有着2060mm的超宽驾驶室，相比欧马可3系1995mm的宽度更显大气，内部空间也更大。同时全新的灯组设计，福田欧马可4S店，带有LED日间行车灯，颜值安全两不误呀!

对于A柱倾角的改变，福田欧马可，虽然只有4.5°，但带来的视觉冲击却完全不同。在实际驾驶过程中，视野非常好，本就宽大的驾驶室在框架式后视镜、多角度照地镜“助攻”下，观察无死角，超车、变道、转弯信心都很足，安全性提升。

感受到物流供给侧改革升级，带来巨大冲击的不只是运输单位，还有车辆制造商。高xiao物流理念和以智能互联为基础的新的物流经营方式，对于物流运输装备提出了新的创新升级需求。惟创新方能登高望远，惟创新方能决胜千里。比起伤筋动骨的改进、升级，更值得中国中卡行业期待的是具有垂范意义的全新力作。

欧马可S5超级中车的来临，正是在其定位下，创新追求，迎合高xiao物流时代的之作。

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